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產(chǎn)品名稱:
SUMITOMO 冷卻塔及空冷器專用減速機
產(chǎn)品型號:
PARAMAX SFC
產(chǎn)品展商:
其它品牌
折扣價格:
0.00 元
關(guān)注指數(shù):289
產(chǎn)品文檔:
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SUMITOMO 冷卻塔及空冷器專用減速機PARAMAX SFC
SUMITOMO 冷卻塔及空冷器專用減速機
的詳細介紹
一、SUMITOMO 冷卻塔及空冷器專用減速機PARAMAX SFC產(chǎn)品介紹：
SFC系列是在住友PARAMAX® 9000系列基礎(chǔ)上，在設計時結(jié)合了水（空）冷卻設備的特定工況而專門開發(fā)的一款減速機。其不但保留了PARAMAX® 9000系列減速機的所有特點，而且在設計過程中加入了新的元素，使其從安裝、運行到維護的各個階段都更滿足冷卻塔及空冷器的驅(qū)動的要求。
功率：55kw~280kw
減速比：1/6.3~1/18
軸布置：直交軸
扭矩：10.0kN.m~44.0kN.m
二、SUMITOMO 冷卻塔及空冷器專用減速機PARAMAX SFC產(chǎn)品特點：
1．提供更好的散熱和更充分的熱交換
冷卻設備的*主要作用就是盡可能提高熱交換效率，使熱水（空氣）在經(jīng)過冷卻設備后能夠迅速進行熱交換，以達到降溫目的。因此熱水（空氣）在經(jīng)過冷卻風扇之前溫度相對較高，而普通減速機由于沒有經(jīng)過特殊設計，環(huán)境溫度有可能超過減速機的額定工作溫度，使其不能正常散熱，造成減速機不能正常驅(qū)動冷卻風扇進行工作，嚴重情況下會損壞齒輪箱及電機。
而SFC經(jīng)過特殊設計，相同體積的齒輪箱，其外殼表面積遠大于普通齒輪箱的外殼表面積，更有利于減速機的散熱。
我們知道，越靠近冷卻風扇中心位置，空氣的流動性就越差，熱交換過程就越慢，因此對于SFC系列減速機，我們配置了強冷卻風扇（冷卻塔專用型為標配），將減速機附近的熱空氣向風扇周圍吹，使減速機周圍的空氣流動性更強，防止了熱空氣在減速機周圍停滯，使熱交換進行的更充分。
2．更好的抗振性能
設計再均勻的風扇，在其運轉(zhuǎn)時仍不可避免的產(chǎn)生振動。如果風扇的動平衡設計不好，輸出軸形變就有可能超過其可承受范圍而造成斷軸，造成嚴重的事故。有時，由于運行過程中扇葉的斷裂、缺失更會造成風扇運轉(zhuǎn)的嚴重不平衡。而SFC在設計時，加大了輸出軸軸承的跨距，使輸出軸能夠更好的承載風扇運行時的振動。
3．更緊湊和穩(wěn)定的安裝
為了使空氣流動更有效，SFC在安裝面的設計方面也進行了改進。與傳統(tǒng)的齒輪箱長方型的安裝面不同，SFC采用了更為緊湊和均勻正方型的安裝面。受力更均勻，能更好的承受振動載荷；安裝面更小，減少減速機安裝位置的空氣停滯情況降到*低。
4．更**便捷的保養(yǎng)
由于SFC是在PARAMAX® 9000系列基礎(chǔ)上開發(fā)的，其同PARAMAX® 9000系列一樣，可連續(xù)運轉(zhuǎn)9000小時免保養(yǎng)（普通齒輪箱一般的免維護周期為5000小時）。
一般冷卻塔和空冷氣都是成組安裝并運行的，當其中一臺設備停機檢修時，其他設備仍在運行，此時工作區(qū)的空氣對流非常強烈，對流的空氣仍有可能帶動已經(jīng)停止運轉(zhuǎn)的葉片緩慢轉(zhuǎn)動，這樣就給日常維護的工作人員帶來了潛在的危險。SFC將其透氣栓、注油和排油孔、檢油棒和油標等都可以通過外接延伸管，將其延伸到工作區(qū)以外，為日常的維護的完全進行提供了可靠保障。
另外，SFC有一個觀察窗位于油位以上，可以不將油排干，即可通過其檢查齒輪箱內(nèi)部的情況。*SFC空冷器專用減速機同樣具有以上特點，軸布置為“平行軸”
