特征

●  對應高效能基準

使用東芝高效電機的一種制動器馬達，滿足了高能效標準（0.4kW 以下除外）。

●  可變頻器驅(qū)動

可通過變頻器進行1:10 的定扭矩運行（0.4kW 以下除外）；（變頻器運行時需要變更直流電源單元組和相關電路結構。）

●  體積小

采用內(nèi)置氣缸一體支架，更小巧。

●  豐富的產(chǎn)品線

產(chǎn)品線涵蓋0.1kW~22kW。

●  對應超高頻度使用 . 壽命長

通過氣動方式降低了制動部的發(fā)熱。使用適當厚度的耐用摩擦片，即使是高頻度和長時間的使用也能獲得切實穩(wěn)定的穩(wěn)定性。

●  和既有機種的安裝兼容性

因為框架號和以往的AB氣動制動器相同，所以替換更簡單。

動作

通過打開電磁閥，從壓縮空氣導入口向BB一體氣缸內(nèi)注入壓縮空氣。用該壓縮空氣產(chǎn)生的力將活塞擠出，帶動可動板和摩擦片。從而使制動板和摩擦片緊密接觸，利用其摩擦力來使旋轉(zhuǎn)物體制動。

通過關閉電磁閥，通向BB一體氣缸的壓縮空氣被切斷，此時活塞的按壓壓力消失。然后釋放彈簧將可動板和摩擦片推回到原來的位置，氣缸內(nèi)部的空氣被排出，從而解除對旋轉(zhuǎn)物體的制動。

另外，通過在0.2～0.6MPa的范圍內(nèi)改變氣壓，可以靈活變換制動扭矩。

此外，隨著摩擦片的磨損，限位器會發(fā)揮作用，制動器失去動作，此時需要進行間隙調(diào)整。

標準式樣

制動器特性

截面構造圖

機種以及定格

※ 0.4kW 以下不屬于高效能標準（IE 3效率），是標準效率。

※ 6P-1.5、2.2kW 以及框 架 號 160M 以上的氣缸為分隔式。